بـ1.8 مليار يورو.. تفاصيل اتفاقية إنشاء «مونوريل» العاصمة الإدارية

مريم عفيفى

نشرت جريدة الوقائع، أول أمس الخميس، قرارًا جديدًا لرئيس الجمهورية تحت رقم 642 لسنة 2020، يقضي بالموافقة على اتفاقية تسهيل قرض لأجل بين الهيئة القومية للأنفاق (بصفتها المفترض) و"جي بي مورجان يوروب لميتد" -بصفته وكيل التسهيلات- وبنك "جى بى مورجان تشيس أن إيه" فرع لندن -بصفته المنظم الرئيسي المفوض الأولي-، ومؤسسات مالية أخرى محددة (بصفتهم المقرضون الأصليون) بمبلغ قدرة مليار و885 مليونًا و552 ألف يورو، والموقعة بتاريخ 13-8-2020.

وتأتي الاتفاقية بهدف المساعدة في تمويل عقد الهندسة والتوريد والتشييد المتعلق بمشروع خطى قطار مونوريل العاصمة الإدارية الجديدة مدينة السادس من أكتوبر.

حيث نص الاتفاق على منح تلك التسهيلات المضمونة من قبل الهيئة البريطانية لتمويل الصادرات لتمويل عملية تطوير ينفذها ائتلاف شركات يضم شركة بومباردييه للنقل المحدودة البريطانية الجنسية، وشركة بومباردييه بالنقل مصر ذات المسئولية المحدودة، مشروع مشترك غير مسجل مكون من أوراسكوم للإنشاءات "ش.م.م" مصر، وشركة المقاولون العرب، عثمان أحمد عثمان وشركاه، فيما يخص قطار الموتوريل العاصمة الإدارية الجديدة، والذي يبدأ من حي مدينة نصر إلى العاصمة الإدارية، وقطار المونوريل مدينة 6 أكتوبر، والذي يبدأ من مدينة الجيزة إلى مدينة 6 أكتوبر، وتشغيلها وصيانتها لمدة 15 سنة، ووفقًا للاتفاق يجوز سداد القرض بأي عملة غير العملة الرسمية لمصر من حين لأخر.

وكان مجلس النواب وافق على تلك الاتفاقية في ديسمبر الماضي، بعدما وافقت وزارة النقل والهيئة القومية للأنفاق على دراسة الجدوى الخاصة بمشروعي قطار العاصمة الإدارية والسادس من أكتوبر، حيث أكد أعضاء المجلس أنهم يثمنون المشروع بل ويطالبون بتنفيذه بأسرع ما يمكن، مع التأكد من كيفية سداد القرض دون تحمل الدولة أي أعباء، وكذلك مراعاة عدم تحمل المواطن المصري أي أعباء مالية.

يأتي هذا فيما تنفذ الهيئة القومية للأنفاق، خطة متكاملة لإحلال وتجديد الخطين الأول والثانى للمحافظة على سلامتهم لتحسين الخدمة المقدمة، وتشمل هذه الخطة تحديث كامل للبنية الأساسية للخط الأول وتحديث كافة القطارات العاملة بهما منذ بداية تشغيلهما، على أن يتم شراء عدد 32 قطارا مكيفا جديدا وإعادة تأهيل 23 قطارا لصالح الخط الأول للمترو(المرج-حلوان) وشراء 6 قطارات مكيفة جديدة للخط الثانى بتكلفة تقديرية تصل إلى 650 مليون يورو.

وينقل الخطين الأول والثاني للمترو حوالي 2.76 مليون راكب يومياً وتهدف الخطة إلى توفير الراحة لمستخدمى المترو، واستيعاب الزيادة المطردة وغير المتوقعة فى أعداد ركاب الخطين، حيث إنها تشمل تحديث أسطول القطارات العاملة على الخطين.

قطار المونوريل 2